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深圳鼎盛合科技十年专注充气泵方案设计开发，提供软硬件方案设计及压力传感器等相关产品的技术支持，成熟开发经验团队，专注充气泵方案设计开发
以前的汽车，基本上在后备箱下方或者是车身下方都配备了一个与原车尺寸甚至轮毂样式都一模一样的全尺寸备胎，再到后面配备非全尺寸备胎或者是折叠式备胎之后，现在很多主打城市功能型的汽车都已经不再为车辆配备备胎了，取而代之的则是打气泵和补胎液或者是防爆轮胎。
这样的设计确实是比较不合理的，虽然说现在城市里和高速公路、国道等路况都变得更好了，汽车发生爆胎的几率也在逐渐减少，即便是轮胎扎钉了，轮胎也不会瞬间就没气，只是缓慢渗漏不过，汽车备胎这个事情，不就是为了应急使用的吗？如果真的是有比较要紧的事情要从A点赶往B点，但路途上发现车胎没气了，起码还能换个备胎继续行驶，可没有备胎，确实就很不方便了。
当然，在城市较好的路况条件下，使用这样的防爆胎的确是问题不大，而且在轮胎缺气状态下还能够以时速60公里行驶但如果是继续行驶的路况并不乐观的话，或者是压过一个较深的沟坎时，轮毂肯定也会发生更严重的变形再者，
使用防爆胎，在日常用车的每一天里，行车质感都会比普通轮胎更加糟糕，轮胎更硬、胎噪更大、更换的价格也更加贵！
现在很多新款车型，取消了备胎之后，会在车内随车附带一个打气泵和补胎液，让用户在发现车辆的轮胎扎钉漏气的时候，可以使用补胎液先把这个“漏洞”补上，并且还能为轮胎打足气，以满足继续行驶的需求那么这个补胎液到底应该这么使用呢？它又是用什么原理能够把轮胎漏气的位置补上的呢？。
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补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物广泛适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对直径1-5毫米左右的轮胎刺孔有效那么补胎液应该如何使用呢？首先我们取出补胎液要先把瓶身拿在手里快速晃动1分钟左右，让补胎液内部的液体摇匀。
然后将补胎液瓶或者接口与轮胎上的气嘴对接，通过气压把补胎液注入到轮胎内部。注入完成后，再把轮胎打上合适的胎压，就能够继续行驶了。
这些被注入到轮胎内部的补胎液，在车辆行驶起来之后，就会随着轮胎转动所产生的离心力，让补胎液均匀覆盖在轮胎内部，这样就能够把原本漏气的地方给堵上了但轮胎扎钉了，异物依旧还会在，补胎液只是紧急情况下，为轮胎加油打气，让车辆能够多行驶一段路程。
在使用补胎液之后，就要尽快把车辆行驶到附近的修理厂再进行补胎或者换胎，因为补胎液是不能够长期使用的
不管是使用补胎液还是防爆轮胎，都是要在轮胎被扎钉或是漏气的时候能够在紧急情况下的一种应急方案，也就是说当轮胎气压不足时，也就只能够在短暂的时间，能让你把车开到修理厂去维修如果你还想要继续赶路，特别是在长途路上，那完全还是不现实的。
所以就算是能在尾箱给一个非全尺寸的备胎，这也要比补胎液和防爆胎带来的感觉更安心
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