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深圳鼎盛合科技十年专注充气泵方案设计开发，提供软硬件方案设计及压力传感器等相关产品的技术支持，成熟开发经验团队，专注充气泵方案设计开发
作者：终于回到原点自从买了车，前前后后为自己爱车添置了不少车品，有充气泵、脚垫、车载充电器等等，由于自己当时没想太多，在选择车载充电器上，只选择了双口，并且不支持快充的，导致了后面没办法同时多设备进行充电，而且充电也是很慢，不得不考虑重新买一个。
既然是第二次买了，可不能再随随便便了，首先当然以大功率为主，最好能支持笔记本电脑充电，毕竟没有买逆变器，有时候笔记本电脑没电了，想充电也没法在对比了几款车载充电器的功率和价格，最终选了这款——倍思160W车载充电器，三口快充，两个C口一个USB口，其中一个C口带有100W大功率，可以给笔记本电脑进行充电，看到这样符合自己需求的车载充电器，怎么能不入手。
至于实际体验如何？刚好收到，下面来分享下使用感受
其实对于倍思旗下的车品，笔者个人也是挺喜欢的，也曾买了不少旗下的产品，充电线、手机支架等等，都给我留下了不错的印象，而这次选择车载充电器上，对比后，依旧觉得这款比较有优势。好了，回到产品上。
外包装就不多做介绍了，直接看看配件部分，除了倍思160W车载充电器本体，还带有一根支持100W的C to C充电线和说明书，不用额外再去购买线了，直接就可以给笔记本进行充电，省心。
刚开始看到160W这么大的功率，以为体积会不小，在收到之后，比想象要小太多，令我惊喜不少材质方面的话，外壳采用了ABS阻燃塑料，PC喷涂机身，不仅可以起到防粘指纹灰尘，同时还可以起到防刮花，整体的质感很不错。
对于安全方面，倍思160W车载充电器也是做得很周到，采用了全新的SGT工艺，不仅可以使得导热面积更大，同时损耗更低，可以保证持续大功率充电的同时还可保持低温不发烫，使用更加的放心。
正负极采用了镀金弹片，可以降低阻抗值减轻温升，增强大电流的通过性，在尝试按压还是比较紧实的，这样插进点烟口不用担心不稳。
倍思160W车载充电器接口方面一共提供了三个充电接口，两个C口和一个USB口，至于参数方面，直接搬过来了，可以参考下Type-C1接口：支持5V3A 、 9V3A 、12V3A 、15V3A 、20V5A五个固定电压输出档，最大输出功率100W。
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Type-C2接口：支持5V3A 、 9V2.22A 、 12V2.5A 、15V2A、20V1.5A五个固定电压输出档，最大输出功率30W；USB-A接口：支持5V3A、 9V2A、10V2A 、 12V2.5A四个固定电压输出档，最大输出功率30W。
有这样的大功率就可以同时给笔记本、手机以及其他设备同时供电，再也不用担心接口不够、功率不够、充电慢等问题了，不提有多爽了。
在插入点烟口后，倍思160W车载充电器周围还有一圈蓝色导光圈，不仅可以提升氛围感，同时还可以兼具照明，方便在夜间环境下使用。
充电协议上，倍思160W车载充电器除了支持QC5协议之外，同时还兼容QC2.0、QC3.0以及QC4.+协议、PD3.0协议、华为的FCP和SCP快充协议、三星的AFC、PPS快充协议，最大可支持100W输出，可以满足大部分高功率设备的快速补电需求，下面来测试充电功率表现，由于在车上测试不方便，直接拿回室内测试。
在Type-C1实测给支持60W输入的移动电源进行充电，可以看得到实际的输出为19.64V 2.824A 55.68W的功率。
在支持30W的Type-C2接口给支持22.5W的移动电源进行充电，得到的输出为11.80V 1.644A 19.19W的功率。
在测试给笔记本电脑进行充电，本身不是低电量，而且这个Type-C为全能接口，得到的输出为19.67V 1.765A 34.07W，整个充电过程很稳定，以后在车上可以进行充电了，再也不怕电量不足了。
在尝试给iPhone 11进行充电，可以看到输出为8.8284V 2.1323A 18.825W，达到了功率的峰值。
除此之外，对于保护方面也是做得周到，内置了三种独立智能识别芯片，具备了过流、过压、过温、短路、过功率等保护，给设备补充电量更加的放心写在最后：倍思160W车载充电器体验，笔者就分享到这里了，这几天使用下来，真的非常好用，首先就是三口设计，可以让多设备同时充电，加上单口100W超大功率，可以给笔记本电脑或者其他大功率设备进行充电，外出再也不用有电量焦虑情况了。
好 了，对于倍思160W车载充电器你们有什么想问，想知道的，欢迎在下方留言！
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