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深圳鼎盛合科技十年专注充气泵方案设计开发，提供软硬件方案设计及压力传感器等相关产品的技术支持，成熟开发经验团队，专注充气泵方案设计开发
桨板打气有几种方式：成功案例：1、纯手动打气2、电动低压+手动高压3、电动低压+电动高压失败案例：4、车载轮胎打气泵+桨板转换气嘴5、小米轮胎打气泵+桨板转换气嘴以上5种方式，我今天来给大家说一下特点：
一、纯手动打气：1、双杠气筒（最快、最贵）双杠气筒可以打气、抽气、效率最高，但是价格最贵体积重量最大，适合给龙板打气，或是连续给多个桨板打气。
2、单杠双功能气筒（优质桨板标配）单杠多功能气筒，具有打气、抽气、以及双向进气的功能。低压时上提下压都会进气，高压是关闭阀门，上提不进气，下压进气，效率高，体积重量适中。优质品牌桨板标配。
3、单杠普通气筒（低端桨板标配）单一功能，不能抽气，不能切换高低压，无双向进气，材料易碎，气压表严重不准！不配有图！二、电动低压+手动高压电动低压+手动高压的性价比最高，一般优质桨板标配双功能单杠气泵，此时加入低压电动气泵，可以方便把桨板打鼓起来，桨板打鼓之后，在用手动气泵打气，效率提升一倍，少打一两百下。
基本单杠多功能气筒+低压小气泵=双杠气筒的效率，体积重量价格少很多。
三、电动低压+电动高压电动低压+电动高压的组合，体积最最为便携，打气、抽气最为方便如果使用频率低，可以不用加锂电池如果使用频率高，建议配上锂电池低压小气泵内自带充电锂电池高压气泵功率大，必须外接专用高放电倍率锂电。
高压气泵也可以接汽车点烟器，但气泵工作时，一定要着车使用，如果灭车使用，非常毁汽车电瓶（汽车电瓶是启动型铅酸电池，适合短时间大电流放电，不适合长时间大电流放电，因此不着车的话毁汽车电池，着车的话用的是发电机的电力，所以如果接点烟器，一定要着车。
）
失败案例：4、车载轮胎打气泵+桨板转换气嘴
先说汽车轮胎打气泵+桨板转换气嘴，这个方式虽然可以给桨板打气，但是非常不建议这样用如果你是单缸轮胎气泵，每分钟流量只有30升，打满一个桨板，至少需要30分钟以上，时间非常久如果是双缸轮胎气泵，也要15分钟以上，而且双杠气泵体积重量都比较大。
还有汽车轮胎气泵给桨板打气最大的问题是气压表不准，汽车气泵轻松打到200PSI以上，而我们桨板只需要15PSI的气压，所以汽车轮胎泵一旦气压表有3%的误差，就足以打爆桨板5、小米轮胎打气泵+桨板转换气嘴。
这个方案有朋友试过，觉得小米轮胎气泵小巧方便，也想给桨板打气测试结果是从100%电量打到0%没电，用了30分钟，桨板打到6PSI，没电了所以汽车打气泵，由于压力大（容易打爆桨板），流量低（30分钟以上才能打满桨板），所以虽然勉强能代用，但绝不推荐！虽然我一再反对用汽车轮胎泵打桨板，依旧有很多桨友愿意尝试，因此也就不拦着了。
------------------------------------------锂电低压小气泵+锂电高压气泵组合实测-------------------------------------------
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视频详情 不同的桨板打气时间不同，一般来说，低压气泵把桨板打鼓，竞速板、旅行板需要1分半左右，小一点的1分钟左右，龙板5-6分钟左右高压气泵竞速板，根据宽窄长短厚度不同，一般4-6分钟左右打到15PSI，儿童板一般2-3分钟打满。
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龙板打到15PSI，一般需要12-15分钟左右高压气泵有很多种形式，为什么我唯独推荐这款高压气泵，因为这款流量大120升/分钟，气压表准确，活塞结构，非常耐用稳定！左边，是我推荐的大流量耐用小气泵120升/分钟，右边是我自己一年用坏3个的数显气泵（70升/分钟）。
有的卖家标称400升/分钟，那是低压高流量泵的流量，而不是高压部分的流量，要注意文字游戏
-----------------耐用·值得推荐-----------------我推荐的这款耐用高流量的气泵，之所以耐用，而且流量高，有以下几个原因！（推荐使用）
电机更大质量更高，气缸采用活塞形式，气缸直径大，行程长，因此打满一个桨板活塞旋转次数更少，所以更耐用，充气速度也更快。（推荐使用）
这是已经使用2年的活塞环，几乎没有磨损，非常神奇，整个活塞和汽车活塞原理一样2年的使用率是非常高的使用率，我基本上全年无休，包括春节也会下水，冬天去不结冰的中水划桨板，所以我使用2年的气泵是普通用户很难达到的超高使用频率。
（推荐使用）
由于采用活塞+活塞环的结构，所以用了两年的气缸，依旧没有任何磨损，气密性非常好，令我惊讶。（推荐使用）
这款气泵的电机直径42毫米 粗线（推荐使用）
长度68毫米（推荐使用）
-----------------不耐用·不值得推荐-----------------再来对比我不推荐的气泵，这个气泵不到一年用坏3台他也有好处，就是低压气泵和高压气泵集成在一起，自动切换高低压但是切换过程不稳定，芯片程序容易坏，不是乱切换，就是不切换，这是芯片故障。
还有就是高压气泵的耐用性差因为他的气缸直径小，活塞采用橡皮阀生磨，初期很好用，但很快磨损拉缸电机也采用的小电机，高转速由于电机小，所以转速高才能有一定的流量，由于电机小，转速高，所以采用小直径，小行程气缸，才能达到基本能用的气流量。
由于气缸行程小直径小，转速高，所以磨损非常快因此这款气泵初期用没问题，很好用，后期毛病一堆，有正在用的朋友慢慢体会（不推荐此款）这是磨损偶的活塞，采用了低成本的橡皮阀，非常容易磨损（不推荐此款）小直径，短行程的气缸，必须要高转速才能保证流量，所以皮阀磨损很快，然后迅速拉缸，这种情况下必须整套更换，否则很难用的住。
（不推荐此款）电机小了一号，只有36毫米直径，细线（不推荐此款）电机长度只有54毫米，整个电机小了一号，所以只能靠高转速来保证进气量，也是造成不耐用的主要原因，但是这么做的好处是，成本低坏处是返修率高（
不推荐此款）----------------------------------------------------直观对比：----------------------------------------------------
气缸直观对比电机直观对比：体积直观对比----------------------------------------------------总结：----------------------------------------------------
最省事儿方案：低压小气泵+高压小气泵+小锂电（体积小巧，重量轻便，轻松装进防水包，随桨板携带，从此不用带手动气筒）最省钱方案：低压小气泵+手东气泵！（低压小气泵方便抽气，抽瘪后的桨板，非常方便折叠收纳）
更多详情参考文章：价格总结：单独锂电低压小气泵：84（不含运费）锂电低压小气泵+高压气泵+专用高放电倍率锂电池（小号）：600（不含运费）（唯一）店铺地址：http://shop33202041.taobao.com
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