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电池电量硬件检测。一般来说,使用单片机系统当中,对电池电压的精度要求不高,都用单片机内部ADC,参考电压也采用通用的3.3V供电作为参考电压,除非是一些特殊环境下,会需要外接高精度的ADC芯片,同时选用高精度低文波的电源芯片作为参考电压。
X-Powers芯智汇科技AC107 ADC转换器,是一颗具备103dB动态范围高性能、低功耗的双路ADC芯片,用于麦克风模数转换,送至处理器处理。 X-Powers芯智汇科技AC107详细资料图。 CHIPSTAR智浦欣TK0450D立体声耳机放大器芯片,支持差分输入。 丝。
其中，BMS AFE芯片（模拟前端芯片）负责采集电池电压后通过模数转换器（ADC）转换为 数字值，并送入MCU进行计算荷电状态。在车规级MCU方面，据集微网不完全统计，近年来，包括杰发科技、全志科技、兆易创新、芯旺微、赛腾微、小华半导体。
图5.常见的ADC/DAC基准电压源选项 DAC的模拟输出可能是电压或电流。两者情况下,可能都需要知道输出阻抗。设计良好的基准电压源可以在采用重容性去耦时保持稳定。不幸的是,有些基准电压源并不能做到这点,并且电容越大,瞬态响铃振荡量实际。
系统采用O2Micro公司的OZ8940芯片作为电池信息的采集芯片。OZ8940是一款低功耗芯片,工作时电流小于500μA,休眠模式下小于 50μA.可支持6~12节串联电池的信息测量,总的电压测量范围为9~60 V.内部包括12路的12位电压采集ADC,分辨率2.44。
矽力杰 SY68920 是一颗适用于 3-6 串联锂电池应用的保护芯片,芯片内置 ADC 用于测量电池电压,电池组或保护芯片温度。芯片内置独立 ADC 用于检测电池组电流,在低侧采用 NMOS 能够降低成本,并提升保护板性能。芯片支持放电过流保护,放电。
其中BMS芯片的意义在于对锂电池做电压温度检测、做短路/断路的保护措施、对电流实行实时检测等等。 BMS芯片并非特指一种芯片,而是AFE(电池采样芯片)、MCU(微控制处理单元)、ADC(模拟数字转换器)、数字隔离器等产品的统称。 据业界消息。
在半导体业者的努力下,新一代电池堆栈监控芯片已可同时比较电池电压与参考电压,达到更精密且精准的电压检测,以及可靠的电池状态评估,并大幅降低目前汽车锂电池管理系统(BMS)对软件与高流量数据传输设计的需求。
矽力杰 SY68920 是一颗适用于 3-6 串联锂电池应用的保护芯片,芯片内置 ADC 用于测量电池电压,电池组或保护芯片温度。芯片内置独立 ADC 用于检测电池组电流,在低侧采用 NMOS 能够降低成本,并提升保护板性能。芯片支持放电过流保护,放电。
JW3370是一颗支持4-10串锂电池的保护芯片,内置14位ADC用于电池电压以及温度采集,16位ADC用于电池充放电电流采集。JW3370支持电池均衡功能,从而延长电池组的使用寿命。JW3370支持通过SPI总线与外部单片机通信,可检测串联电池组中的电池电压。
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