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4、怠速不稳,怠速时碳罐电磁阀是关闭的,喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机,而ECU并不知道,另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常,因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速,会出现怠速异常波动。
4、怠速不稳,怠速时碳罐电磁阀是关闭的,喷油量完全由喷油嘴提供。而电磁阀损坏无法关闭会导致碳罐的混合气也进入发动机,而ECU并不知道,另外电磁阀常开导致进气压力传感器信号异常,因此ECU无法准确把怠速控制在目标转速,会出现怠速异常波动。
2015-08-20 8 4 aping331 回复 诚行天下: 亲,分析基本上十分精确,昨日更换了进气压力传感器。同时插上了碳罐电磁阀电源,目前没有黑烟发作。如果症状1周没有发作那么就是该传感器出问题了。 2015-08-20 8 4 相关。
二是空气流量计或者进气压力传感器损坏，它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的，如果失准损坏，便会误报进气数据，从而影响发动机的喷油量造成混合气稀，解决方法是更换新的传感器。三是曲轴箱通风系统故障，如果通风系统的上的PCV阀常开。
汽车故障码p0171-00是发动机混合气过稀，一般是发动机进气系统漏气、燃油供给系统问题、燃油品质问题、喷油嘴堵塞、进气压力传感器导致的。燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油嘴。油。
延时性、不确定性。燃油系统是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴组成。自己清洗过节气门，进气道，进气压力传感器。拆碳罐电磁阀用嘴吹，不透气，说明它工作正常，拆开看火花塞，电极部分淡灰色，火花塞瓷体无黑点，说明火花塞正常，无击穿。
①相关电路故障；②进气系统阻塞或进气压力传感器信号失真；③燃油系统压力过高或某个喷油器滴漏；④碳罐电磁阀常开导致燃油蒸汽大量进入进气道；⑤冷却液温度过低等，由于整车连接诊断仪后并没有任何故障码报警，基本可以判定相关传感器的电路。
4、活性炭罐电磁阀 根据电控单元的控制指令信号,回收油箱内的燃油蒸气,以便减少排气污 染。 5、氧传感器加热器 将氧传感器的温度迅速加热到工作温度,以使氧传感器正常工作。 6、节气门体 控制发动机的进气量、保证怠速时的进气量。 喜欢。
师傅思索了一下，混合气过浓无非就是喷油量多了，燃烧不完全不充分，常见的原因无非是：1.点火能量不足.2.发动机电脑控制错误.3.喷油嘴损坏.4.汽油压力过大。5.进气压力传感器或者空气流量传感器数据异常，6.碳罐电磁阀常开。秉着由简。
当怀疑进气压力信号故障时应该首先检查进气压力传感器的软管是否阻塞或者漏气。这类车出现真空泄漏的,通常不会出现燃油配平类故障代码。当出现碳罐电磁阀卡滞故障时可能出现偶发燃油配平浓情况。
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