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电动化、智能化、自动化是新能源汽车发展的三大趋势，而其中电动化正是现阶段行业发展的重点，这也催生汽车芯片的强大需求现如今，全球“芯片荒”仍在持续，在所有汽车芯片中，电源管理芯片(PMIC)和微控代理芯海商制器（MCU）是缺口最大的。
据半导体分析公司海纳集团数据，11月整体芯片交货时间再次延长至22.3周，创下2017年以来芯片交付期最长记录海纳表示，追踪的各类芯片交付期都有所延长，以PMIC芯片和MCU芯片最明显，预计芯片的供给压力将持续到2022年。
一直以来，MCU都被认为是最重要的芯片之一，它犹如新能源汽车的大脑，实现新能源汽车的驱动本轮“芯片荒”正是从MCU芯片短缺开始的，那么PMIC芯片又为什么短缺呢？实际上，PMIC的作用丝毫不亚于MCU，它是应用最为广泛的芯片，几乎所有电子设备中，都会有PMIC的存在。
电子消费、电代理芯海商信、工控设备、汽车终端等领域都对PMIC有持续的需求，各类产品推动了需求的大幅上涨同时，PMIC也是新能源汽车不可缺少的核心零件，汽车动力系统、车载电子设备和高级驾驶辅助系统均离不开PMIC，它犹如新能源汽车的心脏。
由于车规级产品要求严格，扩产较慢，因此让电源管理IC成为了最为短缺的代理芯海商芯片之一TrendForce的最新调查显示，由于半导体行业供应问题而出现的材料短缺，导致PMIC价格一直呈现上涨的趋势预计到2022年以前，全球电源管理芯片的平均价格会上涨10%，创下了六年来的新高。
“芯片荒”暂时未有缓解的迹象，而我国的新能源车企又过于依赖海外芯片厂，这种背景下代理芯海商PMIC的国产替代就显得至关重要随着中国消费电子和新能源汽车市场的持续爆发，国产PMIC厂商也迎来了最佳的发展机遇，已经进入到爆发前夜。
/01/国产替代路漫漫作为新能源汽车风口下最重要的芯片之一，我国在PMIC上仍存在巨大的缺口PMIC并不是某一特定产品，而是一个芯片大类的统代理芯海商称在电子设备系统中，PMIC芯片担负起电能的变换、分配、检测及其他电能管理的职责，是所有电子设备的电能供应心脏。
其性能优劣对于整机的能耗、性能和可靠性有着直接影响，如果PMIC一旦失效将直接影响电子设备的工作，甚至会对设备本身造成破坏常见的PMIC芯片包括LDO（低压线性稳压器代理芯海商）、DC/DC和电池管理IC等PMIC下游应用十分广泛，覆盖通讯、数据处理、工业医疗、消费电子、汽车电子等多个应用领域，尤其是汽车电动化带来的机会，成为了PMIC需求的核心增量之一。
中国是制造大国，更是全球消费电子主要生产地，对PMIC的需求无比庞大，因此催生出一个将近代理芯海商千亿规模的巨大市场根据智研咨询等提供的数据，在2020年中国PMIC市场规模达到758.7亿，并保持较高的增长速度。
而在2021年，由于全球缺芯潮的蔓延，PMIC属于半导体缺货潮的短料，至今涨价态势依然持续，市场规模有望进一步扩大但正如其他芯片产业一样，在PMIC市场上，国际半导体巨头们也占据着主要代理芯海商份额，国产替代依然任重道远。
根据芯朋微招股说明书，2019年全球电源管理芯片市场上，全球前五大电源管理芯片供应商分别为德州仪器、Dialog、高通、意法半导体、英飞凌，CR5达46%，而截至2020年5月欧美企业更是在中国占据了80%以上的市场份额。
来源：芯朋微招股书，头豹研究院与国际巨头们相比，国代理芯海商内电源管理芯片行业起步晚，技术积累薄弱，产品性能和丰富度上较国际电源管理芯片厂商仍有较大差距但是，国产PMIC企业并不是没有崛起的机会受益于5G技术的发展和渗透率的提高，智能手机出货量及单部手机PMIC芯片数量持续增长，5G基站建设量大幅增长，使得通信市场成为当下较有潜力的增量市场。
车规级PMIC芯代理芯海商片主要受益于新能源汽车发展的驱动，消费电子市场主要受到物联网发展的驱动，工业与信息化的深度融合、智能制造转型升级也将带动工业电子电源管理芯片需求显著增长总而言之，PMIC的国产替代仍有很长一段路要走，但全球汽车“芯片荒”则是一次机会，正在加速推动我国PMIC的崛起。
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/02/消费电子：国产替代试验田尽管国产PMIC芯片依然竞争力有限，但在相较低端的消费电子市场，国产PMIC的替代化已经全面开始国内电源管理芯片的发展，一方面与芯片企业技术积累密不可分，但另一方面，PMIC的国产替代，更来自于国内制造品牌的崛起。代理芯海商
自改革开放以来，受益全球产业链转移，中国逐渐成为世界制造业大国，整个消费电子产业链由欧美日向中国本土转移，中国制造畅销全球与此同时，大批优质国产消费电子品牌迅速崛起，白电领域的格力、美的和海尔，智能手机领域的华为、小米和OV，已经成为全球知名的品牌。
在电饭锅、空气炸锅、热水壶等小家电市场，中国企业都代理芯海商是具备相当市场竞争力的更深层次，这些优质国产电子品牌已经成为PMIC自主替代化的试验田，PMIC的国产替代正在全面推进以TWS耳机为例，TWS耳机主要分为苹果阵营和安卓阵营，其中苹果airpods系列TWS耳机大部分PMIC芯片来自德州仪器，国内厂商切入机会较小。
但在安卓阵营，华为、小米、漫步者等多代理芯海商家国内厂商，市占率均较高，PMIC芯片国产化机会也较大，裕泰、圣邦微、矽力杰、韦尔等厂家的电源管理芯片均已在安卓TWS耳机中被广泛使用在以国内厂商为主导的扫地机器人市场，国内PMIC芯片的替代效果更加明显，全志科技已经成为科沃斯和石头科技产品供应商。
来源：方正电子家电领域PMIC芯片领先企业为芯朋微代理芯海商，终端客户包括美的、格力、创维、飞利浦、苏泊尔、九阳、莱克、中兴通讯、华为等，皆是中国乃至全球知名的中国制造品牌随着终端消费品制造持续向亚太转移，中国制造品牌不断做大做强，加之全球5G通信和物联网带动的消费电器热潮，行业对PMIC芯片的需求不断扩大，中国PMIC芯片的国产替代速度将进一步加速。
国内排代理芯海商名靠前厂商包括矽力杰、士兰微、圣邦股份、芯朋微、晶丰明源、上海贝岭、富满电子等，虽然总体上，中国企业市场份额分散且市占率较低，尚无法在产销规模上与TI、ADI、英飞凌等欧美厂商竞争但如果专注未来，那么PMIC芯片的国产替代将有很大的机会。
/03/新能源汽车：爆点将至复盘消费电子PMIC芯片的国产替代代理芯海商进程不难发现，其必须具备双重产业逻辑：其一“产品先行”，也就是国产消费电子终端的全球崛起；其二“技术致胜”，国产PMIC芯片企业技术积累达到了一定水平。
这样的国产替代逻辑有望在新能源汽车赛道得以复制在此之前，国内汽车市场中，PMIC芯片主要依靠从欧美企业进口，国内厂家数量较少，其原因主要有两方面首先代理芯海商，车规级产品对于芯片的稳定性要求高于家用电器和通讯领域，车规级产品需要更多次的严格测试，对于整车厂商而言，并不会轻易更换核心配件供应商的，因此技术实力本就不足的国产厂商缺乏入局整车供应链的机会。
另一方面，车规级PMIC芯片虽然增速很快，但规模的绝对值依然不如数码通信领域，因此国内厂商更愿意将人力物力代理芯海商投入到传统赛道中，国产厂家进入车规级市场的经济性动力不足然而随着疫情催生“芯片荒”的到来，叠加新能源汽车的庞大需求，国内车规级PMIC芯片产业发展的底层逻辑已经转变。
在新能源汽车时代，国内车企与国际传统燃油车企基本处于同一条起跑线上，甚至从市场表现看，国内新能源车企表现更胜一筹考虑到国内庞大的汽车市代理芯海商场，未来国内自主车企在汽车产业链上话语权有望进一步提升，将带动国产汽车供应商实现一定突破，这为国产PMIC的腾飞提供了机会。
此外，经历过在家用电器、消费电子、LED照明、通讯等市场的技术和资本积累，目前国内PMIC芯片厂商已经有能力进军汽车市场尤其在全球“芯片荒”之下，更是给国产PMIC产商提供了千代理芯海商载难逢切入整车供应链的机会。
目前，雅创电子、圣邦股份等多家半导体企业已经开发出车规级PMIC芯片产品雅创电子车规级电源管理IC产品及规划雅创电子通过收购了韩国Tamul （谭慕）PMIC相关业务专利权开展车规级电源管理芯片业务目前，雅创电子自主研发设计的多款PMIC芯片产品，并已经通过AEC-Q10代理芯海商0等车规级认证，已经在现代汽车、克莱斯勒等全球知名车企的相关车型上得到批量应用。
同时，上海贝岭在2020年PMIC中各有一款DCDC和LDO通过了车规级产品认证2021年上半年，一款前期通过车规级产品认证的LDO产品开始小批量销售伴随新能源汽车市场的爆发，国产PMIC企业车规级芯片业务迎来了最佳窗口代理芯海商期，他们有望借助“芯片荒”切入整车产业链，并借助中国新能源汽车崛起的机会，复制消费电子国产替代的逻辑。
乐观估计，国产PMIC企业已经到了崛起前夜
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