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1.聚焦科创板已上市半导体公司:33家公司总市值近万亿 首发募集资金合计971亿元;2.【中国IC风云榜最具成长潜力公司候选36】赛腾微:国产汽车电子芯片先行者,紧抓国产替代机遇;3.《浙江省数字经济促进条例》将实施,重点推动集成电路等产业
1.聚焦科创板已上市半导体公司:33家公司总市值近万亿 首发募集资金合计971亿元;
【编者按】魔幻的2020年终于走完,期待已久的2021年如期而至回顾2020,疫情深刻地影响了全球半导体产业的发展,更加剧了国际形势的复杂变迁,自主可控、贸易保护主义、去全球化成为关注焦点;与此同时,政策和资本持续加持,线上办公/教育、新能源汽车等新兴应用落地开花。
在2021年到来之际,《集微网》特推出【2020-2021年度专题】,围绕热点话题、资本市场、热门技术和应用、重大事件等多维度梳理,为上下游企业提供参考镜鉴集微网消息 科创板自开板运行以来,半导体公司选择科创板上市热情持续高涨。
截止2020年12月31日,科创板已上市半导体公司共有33家,占科创板上市公司总量的15.35%,合计总市值9954.31亿元,占科创板上市公司总市值规模的28.51%,在科创板市值TOP 20企业中,半导体公司占9家,近半壁江山。
整体来看,科创板上市的半导体公司多数股价表现亮眼,业绩符合市场预期时值年终,集微网也对已经登陆科创板的33家半导体公司的首发募集资金、市值、经营业绩进行详细的分析,看看哪些企业排名为最科创板半导体公司集聚效应明显。
自2019年7月22日开板运行以来,半导体公司纷纷在科创板开启上市征程据集微网不完全统计,截止2020年12月31日,一共有33家半导体公司在科创板上市,占科创板上市公司总量的15.35%,占同期各市场板块国内半导体企业IPO总数的70%以上,可见,科创板已成为半导体上市首选地。
从产业链分布来看,科创板的半导体相关公司基本覆盖了整个半导体产业链的各个环节,包括设计、材料、设备、制造、封测、IDM等从分布来看,已在科创板上市的33家半导体企业中,设计类企业为18家,占比54.55%,材料类占比24.24%,设备类占比12.12%,封装、制造、IDM企业各一家,占比均为3.03%。
首发募集资金合计970.52亿元在募资方面,33家半导体公司IPO拟募资建设项目的资金共计514.5亿元,平均每家公司募集资金为15.59亿元募集资金总额最多的当属中芯国际,其募集资金高达200亿元,占比达到38.87%。
从募资金额来看,有13家公司拟募资金额超过10亿元(含10亿元),其中,中芯国际、华润微、寒武纪、沪硅产业、澜起科技、恒久科技6家公司募资超过20亿元(含20亿元)另外,20家公司拟募资金额在10亿元以下,尤其是明微电子、睿创微纳、华特气体、正帆科技、清溢光电、芯源微、力合微、安集科技、联瑞新材有9家公司拟募资金额都没有超过5亿元。
在首发募集资金方面,截止2020年12月30日,33家科创板已上市半导体公司首发募集资金合计970.52亿元,占科创板上市公司总募资规模的35.34%,首发募资金额TOP 20企业中,半导体公司有7家,分别为中芯国际、恒玄科技、华润微、澜起科技、寒武纪、沪硅产业和思瑞浦。
从首发募资金额来看,有26家半导体公司首发募资金额超过IPO拟募资金额,占比为78.79%在首发募集资金范围方面,有7家公司募资超过20亿元(含),占比21.21%;10亿元(含)~20亿元之间的公司有10家,占比为30.3%;5亿元(含)~10亿元的公司有13家,占比为39.39%;5亿元以下的公司有3家,占比为9.09%。
科创板市值TOP 20:半导体公司有9家在市值方面,科创板已上市的33家半导体公司合计总市值9954.31亿元,占科创板上市公司总市值规模的28.51%,截止2020年12月31日,市值TOP 20企业中,半导体公司有9家,分别为中芯国际、澜起科技、中微公司、沪硅产业、华润微、睿创微纳、寒武纪、恒玄科技、芯源股份。
从市值分布来看,当前市值在0~100亿元(含)的企业最多,占比42.42%,市值在100~300亿元(含)的企业占比30.3%,市值大于300亿元的企业占比27.27%其中,中芯国际市值最高,达到2085.54亿元;澜起科技、中微公司、沪硅产业、华润微分别以936.4亿元、842.9亿元、821.5亿元、759.8亿元紧随其后。
目前,中芯国际是唯一一家市值超过1000亿元的科创板半导体公司,此前,澜起科技、中微公司、寒武纪的市值也曾经超过1000亿元,不过随后股价震荡有所回落,但目前两家公司市值仍超过800亿元前三季度营收合计455亿元。
在营收方面,33家半导体公司2020年前三季度营业共计454.98亿元,平均每家公司营收13.79亿元从营收金额分布来看,营收在1~5亿元(含)的企业占比最高,达到51.52%;营收在5~10亿元(含)的企业占比18.18%;营收大于10亿元的企业占比30.3%。
在营收规模方面,中芯国际以207.99亿元营收排在首位,其次为华润微、晶晨股份、中微公司、澜起科技、沪硅产业、华兴源创、神工股份、睿创微纳、芯原股份,营收分别为48.89亿元、17.65亿元、14.76亿元、14.68亿元、13.07亿元、11.92亿元、11.31亿元、10.78亿元、10.61亿元,其排名为第二至第五位。
从营收同比增幅来看,睿创微纳、思瑞浦、芯源微的营收增幅均超过100%,其增长幅度分别为167.89%、145.17%、121.43%,大幅领先其他企业紧随其后的是芯海科技、安集科技,营收增幅分别为66.88%、50.39%。
11家企业净利润翻倍增长从净利润来看,33家半导体企业中共有12家企业净利润破亿元大关其中,净利润在0~1亿元(含)的企业占比最高,达到48.48%;净利润在1~5亿元(含)的企业占比27.27%;净利润大于5亿元的企业占比9.09%,净利润小于0的企业占比为15.15%。
可以看出,企业整体利润规模还是较小
在净利润排名方面,中芯国际以30.8亿元净利润排在第一,大幅领先其他公司紧随其后的是澜起科技、华润微、睿创微纳、中微公司,分别以8.78亿元、6.87亿元、4.65亿元、2.77亿元排在第2~5位不过,沪硅产业、晶晨股份、有方科技、芯原股份、寒武纪的净利润却出现亏损状态。
从净利润增幅来看,芯源微以4761.26%的爆发式增长排在头名,表现抢眼仕佳光子、睿创微纳、思瑞浦、正帆科技、芯海科技、中芯国际、恒玄科技、华润微、安集科技、中微公司10家公司也实现翻倍增长,分别同比增长892.82%、359.43%、285.22%、260.07%、216.62%、168.60%、165.39%、154.59%、145.49%、105.26%。
不过,乐鑫科技、神工股份、敏芯股份、力合微、晶丰明源、晶晨股份、有方科技的净利润增速却出现不同程度的下滑整体来看,半导体公司在科创板上市之后所交出的“成绩单”不仅符合市场预期,也展现出我国半导体产业快速成长的态势。
不过,业内人士也指出,目前基于国产替代带来了产业发展机会,助推国内半导体公司快速发展;但半导体是一个资金、技术和人才门槛都非常高的行业,很多细分市场仍被海外大厂所占据,国内公司想要抢占更大的市场,则需要持续加大研发投入,逐步掌握核心技术,才能实现更大的发展空间。
(校对/Lee)
2.【中国IC风云榜最具成长潜力公司候选36】赛腾微:国产汽车电子芯片先行者,紧抓国产替代机遇;【编者按】2021中国IC风云榜“年度最具成长潜力奖”征集现已启动!入围标准要求为营收500万-1亿元的未上市、未进入IPO辅导期的半导体行业优秀企业。
深圳鼎盛合科技代理中微全系列芯片产品,可为客户提供软硬件方案设计开发,并提供免费取样服务
评选将由中国半导体投资联盟129家会员单位及400多位半导体行业CEO共同担任评选评委奖项的结果将在2021年1月份中国半导体投资联盟年会暨中国IC风云榜颁奖典礼上揭晓
本期候选企业:安徽赛腾微电子有限公司(以下简称“赛腾微”)
当前,中国汽车行业对芯片的进口依赖度仍然很高,国产芯片想要实现完全替代,还需要很长一段路要走但在近期汽车电子芯片短缺的情况下,国产汽车芯片也将迎来新一波的发展机遇成立于2016年的赛腾微是一家专注于汽车/工业主控MCU芯片和配套功率器件的集成电路设计企业。
公司聚焦汽车单车电动化、智能化,以车规级MCU为主控,辅以配套电源管理芯片和功率器件,为车身控制、车载电子以及新能源汽车电控系统提供套片平台方案赛腾微总部位于安徽省芜湖市,在上海、深圳分别设有研发与销售中心。
集微网了解到,赛腾微自成立以来推出了ASM87A与ASM3XA两大系列、多款通过AEC-Q100认证的车规级MCU及其配套高压LDO、LED 驱动以及MOSFET/IGBT等功率器件,成功应用于汽车LED动态流水灯、车载无线充电发射器以及车窗玻璃升降器、智能雨刮等汽车电子零部件中,并批量供货给多家知名汽车厂商。
赛腾微车规级芯片及其典型应用如下图所示
目前,赛腾微批量出货的汽车主机厂包括奇瑞新能源、奇瑞商用车、吉利汽车、江淮汽车、上汽通用五菱以及东风柳汽等2019年7月,赛腾微宣布针对汽车LED尾灯流水转向灯而量身定制的主控MCU芯片——ASM87F0812T16CIT已通过国内知名汽车厂家一系列上车测试认证,出货量超百万颗。
赛腾微总经理黄继颇博士向集微网表示,该款芯片与国际同行同类产品相比,除了完全胜任转向流水的功能实现与时序控制以外,还具有优异电磁兼容性能、内置时钟频率精度高以及超低功耗等竞争优势到目前为止,ASM87F0812T16CIT出货量已超过150万片。
内置赛腾微芯片的汽车LED尾灯流水转向灯实物图在谈及新能源汽车产业时,黄继颇博士表示,新能源汽车是大势所趋,也是我国汽车工业弯道超车的不二选择,对半导体厂商来讲也是机会多多然而,在黄继颇博士看来,这机会当然也只能是留给有准备的人。
赛腾微将把握此次机会,力争实现国产替代赛腾微在汽车电子耕耘多年,拥有丰富的汽车前装出货经验,特别是应对客户投诉、现场解决客户问题以及汽车级芯片质量把控的实战经验黄继颇博士透露,公司2020年以来积极推动新能源汽车辅助电机控制SOC芯片产业化,该芯片主要应用领域包括电子水泵、PTC辅助加热器、电动空调以及防夹车窗等。
2020年6月份,公司开始就与奇瑞新能源基于这款SOC芯片合作开发PTC辅助加热系统,有望在明年上半年实现批量生产自2016年成立至今,赛腾微完成了两轮融资2018年A轮融资后,赛腾微就在汽车芯片研发策略上做出了一些调整,在开发主控MCU芯片的同时,还投入研发力量于主控MCU配套电源管理芯片与功率器件的开发。
在此背景下,60V耐压的线性LDO、车身控制LED恒流源驱动以及60V 35A /100V 23A P沟道MOSFET、650V 200A/1200V 40A IGBT单管、650V 400A/800A IGBT模块等芯片陆续研发成功,这些配套芯片与主控MCU一起构成了一个典型车身控制的电子系统。
黄继颇博士表示,赛腾微从转向流水灯开始打造MCU+电源管理+功率器件的平台式套片与模组方案,后来又经过车载无线充、玻璃升降器以及PTC辅助加热系统等多个项目的实践与锤炼,逐步形成了独有的汽车芯片业务新模式。
该模式不仅极大提升了赛腾微自身商业价值,也提升了自身在主机厂与Tier-1供应商的议价权然而,黄继颇博士还透露,2020年赛腾微仍受到了疫情的一定影响2020年上半年的新冠疫情给汽车产业带来重大损失,也由此波及到了赛腾微刚起步的汽车电子业务,原计划要量产的几个项目严重延期,部分项目甚至取消,销售收入直线下降。
到了下半年,汽车产业有所回暖,赛腾微的汽车芯片与方案也走出了低谷,迎来快速发展的小高潮粗略估计,公司2020年汽车电子业务营收相比2019年也有了近40%的增长除了市场上的优秀成绩单以外,2020年赛腾微产品开发也有了新突破,新推出8位增强型车身控制MCU与32位新能源汽车辅助电机控制专用MCU两款新产品,前者已经在批量出货,后者正在客户方案导入阶段,有望明年一季度实现批量出货。
在汽车电子方案方面,赛腾微在2020年推出了二代车载无线充电器,相比于2019年批量出货的一代无线充,二代无线充增加了CAN通讯与网络诊断功能和NFC的卡模拟与身份识别能功能二代无线充可作为智能驾仓的入口,逐步成为新一代汽车的标配。
带CAN/NFC功能的新一代车载无线充电方案经过几年的摸爬滚打,赛腾微在汽车电子领域的发展规划愈加明确,就是以主控MCU为核心,辅以配套功率器件与电源管理芯片,为汽车单车智能化、电动化提供平台套片方案2021年,赛腾微将继续加大推动新能源辅助电机控制SOC芯片产业化,还将联合合肥工业大学一起开发新能源汽车主驱动电机控制SOC芯片,届时将协同自有IGBT模块,为汽车单车电动化、智能化提供更完整的全套解决方案。
(校对/若冰)
3.《浙江省数字经济促进条例》将实施,重点推动集成电路等产业
集微网消息,日前,《浙江省数字经济促进条例》(以下简称《条例》)经浙江省十三届人大常委会第二十六次会议表决通过,将于2021年3月1日起施行《条例》共分9章62条,首次在法律制度层面对数字经济作出明确界定,对“数字基础设施、数据资源”两大支撑,“数字产业化、产业数字化、治理数字化”三大重点,以及激励保障措施、法律责任等作了相关规定。
其中针对数字基础建设,《条例》指出,编制、实施数字基础设施发展规划和建设专项规划应当遵循技术先进、适度超前、安全可靠、共建共享、避免重复、覆盖城乡、服务便捷的原则,重点推进新一代移动通信网、大数据中心、工业互联网、物联网、车联网、人工智能、区块链、卫星通信等新型数字基础设施建设,加快市政、交通、能源、电力、水利等传统基础设施的数字化改造。
而在“数字产业化”上,《条例》明确,县级以上人民政府及其有关部门应当按照全省数字产业发展要求,结合本地区实际,通过规划引导、政策支持、市场主体培育等方式,重点推动集成电路、高端软件、数字安防、网络通信、智能计算、新型显示、新型元器件及材料、网络安全等产业发展,促进云计算、大数据、物联网、人工智能等技术与各产业深度融合,培育区块链、量子信息、柔性电子、虚拟现实等产业发展。
(校对/Jimmy)更多新闻请点击进入爱集微小程序阅读1.集微访谈第19期:为什么欧盟和美国的半导体振兴计划无法成功? ;2. 2020年,工业互联网的“领头羊”们都干了些什么?| 年终盘点 ;3. 微软将Office Lens从Windows商店中移除 ;
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