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如何在众多竞争者中保持自己的神车地位，让消费者保持忠诚；如何实现向上破局，开辟新的市场，提升自己的品牌调性，均是五菱宏光亟待解决的战略重点文 | lucky编辑 | 韦伯“终于要拥有人生的第一台车了！”代理芯海来自河北唐山某县城的昕甜在五菱4S店门前开心地看着车。
不过，在选择长安LUMIN还是五菱宏光MINI上，她却犯了难“都好看，都想要”，都说女孩子对可爱的事物毫无抵抗力，在昕甜身上也不例外“但必须做出选择，毕竟我的预算只有5万”“可以都试试，反正长安和我们店在一条街上，距离代理芯海也不远。
相信我，你试驾后会回来选我们的”五菱销售小张给顾客建议道最终，昕甜果然还是选择购买了五菱宏光 MINI2020年7月，五菱宏光带着MINI EV横空出世，“做人民的代步车”是五菱宏光对MINI EV的定位。
简单的配置、只适合代步的续航，紧凑的空代理芯海间、以及2.98万的起售价……这一切，都在打破着车企造车的底线，但对于消费者来说，用来代步刚刚好
图：懂车帝由于深受消费者的喜爱，宏光MINI EV的销量也是节节攀升，仅用时两个月，实现了从0到销冠的突破2021年，宏光MINI EV以42.6万台的销量问鼎年度新能源销冠，2代理芯海022年，宏光MINI EV以55.4万辆的成绩再度领跑，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型。
随着宏光 MINI EV这款车爆火，越来越多的车企争相入局微型电动车市场如吉利熊猫MINI、长安LUMIN、奇瑞冰激凌等，显然，这些车企跟在宏光MINI EV之后推出微型电动车，是看中了代理芯海这个细分市场的潜力。
虽然入局者越来越多，但“五菱萌主”的地位却难以撼动，依旧领跑或许，率先抢占代步市场先机、超低的起售价已经成为宏光MINI EV保持行业领先位置的重要法宝01 代步神车与一线城市的紧张感不同，四五线小县城的生活节奏更缓慢，更松弛。
比起大代理芯海城市的两点一线，精确到秒钟的地铁以及拥挤到炸的地面交通，小县城开车半小时就可以到城里任何地方的生活，简单且安逸“我买的时候都没货，普通的都买不到，当时我还加价好几百，购买了加蓝牙那款”拥有5岁宝宝的宝妈大丹乐呵呵地分享着购车经验。
显然，县城里这款代步神车如此火爆出乎代理芯海大丹的意料“没想到，这款车在县城接受度这么高”随着生活水平逐渐提高，在花钱上，人们更加舍得传统电动车短途出行虽然方便，不用担心拥堵，但冬冷夏热，还要面临风吹日晒雨淋等问题，体验感较差。
更多侧重于短途代步的消费者倾向于选择微型代步汽车“我们这个店一个月能卖出三四十台”小张告诉全球汽车志，要知道，这只是代理芯海四五线城市的小县城里“其实，县城里以代步为目的购买这款车的人并非少数”小张告诉全球汽车志。
相较大城市而言，四五线城市不那么拥挤的交通，以及不需要摇号就能得到的汽车牌照，给当地消费者奠定了充足的基础条件且相较于日益高涨的油价，充一次电几元的价格更容易让消费者接受
图：汽车之家大丹的丈夫有一辆燃油车，只不代理芯海过，丈夫平常上班要开，大丹还要接送孩子和上班，确实不太方便在和丈夫商量后，二人决定去县城的4S店里看看小巧、方便、精致可爱，五菱宏光MINI似乎是为大丹量身定制“毕竟是新手，咱也不敢买太大的，而且最多也就我和我儿子两人坐。
”当天，大丹和丈夫就定下了这款车“充电不是问题，我就在网上买的接地宝，隔个四五代理芯海天充一次，上下班来回足够”大丹介绍道“如果是短途出行、上下班、接孩子，你买五菱宏光 MINI就可以”已经成为五菱宏光 MINI车主半年的圆子向朋友建议着。
“但你不要指望它能出远门，如果你是第一次买车，还是建议你买烧油的车吧，毕竟五菱宏光MINI这款高配也要5万多，不如买个烧油的了”在我国的34个省级代理芯海行政区中，一线城市、新一线城市、二线城市的行政面积仅占全国总面积5.36%，剩下近95%的土地孕育着近10亿人口。
有着近10亿人口的下沉市场，对于任何车企来说，都极具诱惑力只不过，下沉市场的消费者在第一台车认知上，更倾向于购买燃油车，如日产轩逸、大众捷达、丰田花冠以及哈弗H6等这些车有个共同特点，那代理芯海就是价格均在十万元上下，完全符合下沉市场的消费需求。
据懂车帝相关数据显示，目前，关注性价比、增换购等成为下沉市场主要用户特征而消费者增购目的多是为了代步在以代步为主的A00 级细分市场中，2022年A00 级新能源轿车批发量为139.9万辆，占新能源汽车市场比重为28%，在各细分领域中位列第一。
毫无代理芯海疑问，这对于以代步为主的宏光MINI EV来说，是个广阔的增长空间02 选择比努力更重要在新能源车市场，大部分车企都是朝着特斯拉方向走，车型、内饰逐渐趋同，价格也难分伯仲，而五菱宏光却选择反其道而行之。
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2020年代理芯海7月，五菱宏光带着MINI EV横空出世，凭借着更便宜、更好看、更小巧的定位，五菱宏光MINI EV迅速引爆微型电动车市场，成为全球最快达成百万销量的单一新能源车型其实，在五菱宏光推出这款车之前，市面上代步工具主要是低速电动车。
低速电动车即速度最高不得超过70km/h的简易四轮电动汽车，如雷丁、丽驰代理芯海、御捷等在低速电动车领域，曾是行业头部品牌除此之外，电动自行车、摩托车以及三轮车均可包含在内
2017年，我国低速电动汽车产销量曾突破100万辆，达到近年来峰值不过，由于低速电动车行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，质量得不到相关保证，安全性令人堪忧据相关数据显示，截至2018年代理芯海，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。
自2018年起，多地陆续开始要求淘汰低速电动车，而宏光MINI EV恰好抓准这一空间释放的市场需求，晋升成为国民代步神车其实，在推出这款车之前，五菱宏光已经在国内有神车之称2010年，五菱宏光应运而生，开创了国内紧凑级MPV代理芯海的新蓝海，不仅能拉货还能拉人，价格不到5万元，恰好戳中普通人的消费需求。
自诞生以来，五菱宏光曾连续十年牢牢占据MPV市场的销量冠军，不过，进入2019年以来，五菱汽车开始走下神坛数据显示，2019年五菱汽车销量166万辆，同比下滑19.42％，其中，上汽通用五菱2019年销量为98.8万辆，相比20代理芯海18年超过130万辆的成绩，同比大幅度下跌24.9%。
在此背景下，五菱宏光开始转变产品布局，进一步拓宽产品路线，打造出更小巧、更适合代步用的宏光MINI EV在动力配置方面，宏光MINI EV的续航里程可以说是相当低，只有120km和170km两个版本虽与其他新能源汽车动辄四五百公里的续航里程相差较代理芯海多，但完全能满足人们的日常出行。
此外，简单的内饰，小巧玲珑的外观尺寸，只有4排座的空间，宏光MINI EV以更低的成本换来价的优势2.9万的起售价，成为推动消费的核心力量在汽车市场上，五菱宏光确实走出了一条另类路线据五菱公布的客户数据来看，购买宏光MINI EV的人群，20-30岁的用户占比为30%代理芯海，30-40岁的用户占比为47%，60岁以上的用户占比仅5%，20-40岁的人群占据了77%。
可以看出，年轻人是这款车型的主力军在如何讨好年轻人身上，宏光MINI EV也是煞费苦心为满足年轻人的更多需求，在产品矩阵上，宏光MINI EV曾推出2021款马卡龙版本，更丰富的配色，搭配安全气囊与倒车影像代理芯海。
2022年4月8日，宏光推出MINI EV GAMEBOY，用大量潮玩等元素，以及续航、充电速度、更高品质感等全面升级，打动了更多潮玩一族除了产品上日渐丰富外，在营销上，宏光MINI EV也打开与年轻人的新玩法。
牵手国漫IP大作《新神榜：哪吒重生》，借助短视频、小红书等新媒体手段实现社会化传播，五代理芯海菱撬动其品牌化的年轻基因如果说准确抓住年轻群体是五菱破圈的根本，那如何向上突围，保持品牌优势，也是接下来五菱要面对的挑战。
03 成功后的焦虑不得不说，在微型电动车这一市场，五菱崭露头角不过，销量上的暴涨似乎并未拉动五菱的盈利能力据上汽财报数据，2022年上半年，上汽通用五菱净利润仅为3.5亿元，远低代理芯海于上汽通用的22.8亿元和上汽大众的28亿元。
尽管并未亏损，但其盈利能力着实让人堪忧目前，微型电动车靠价格打下来的优势也面临比较尴尬的境地由于原材料价格居高不下，许多车企不得不选择涨价2022年3月，上汽通用五菱宣布对旗下五菱宏光MINI EV系列车型、五菱Nano EV车型、宝骏KiWi EV车型代理芯海的官方指导价进行调整，上调幅度为4000-8000元不等。
欧拉官方也因面临巨额亏损，对黑猫、白猫停止接单对于价格更敏感的A00级市场消费者来说，涨价无疑会降低消费者购车欲望比如经历过几次价格调整的长安奔奔E-Star，曾在2022年底迎来停产命运，2023年1月恢复接受订单，指导价区间为7.89万元代理芯海-8.49万元。
重新接受订单后，奔奔E-Star的销量下滑明显2023年1月，奔奔E-Star销量为1628辆，同比下降76.36%，环比下降83.83%，仅占长安品牌总销量为3.39%，再看宏光MINI EV，这款现象级热销车似乎也出现后继乏力。
1月份销量仅为16416辆，同比暴跌38.5%，要知代理芯海道宏光MINI EV以前可是新能源轿车排行榜的冠军，月销超4万如今，伴随着低价模式带来的火爆市场逐渐退潮，如何实现向上圈层突破也成为五菱亟待解决的问题。
为实现品牌向高端化延伸，宏光MINI EV也在开拓高端款车型如宏光MINI EV推出敞篷版车型，官方起售价9.99万元此外，上汽通用五菱也在开拓新的代理芯海微型电动车车型，2022年9月，五菱曾推出一款起售价8.78万元的宝骏KiWi EV汽车。
对于价格敏感的微型电动车市场消费者来说，用十万买一辆敞篷代步车，恐怕极少消费者愿意买单“我反正是不会买的，代步搞个敞篷的有啥用，上下班路上兜风？”圆子说道此外，随着宏光MINI EV在A00级市场爆火，越来越多代理芯海的车企想要从中分一杯羹。
如奇瑞看到这片细分市场商机后，重启“QQ”IP，推出奇瑞QQ冰淇淋作为后起之秀，奇瑞QQ在宏光MINI EV的短板，材料及安全性上均做了升级车顶横向加强筋、车门X形交互式防撞梁，让人对这台车的安全性有更强的信心。
把起步价抬至4.99万的长安LUMIN，相较于宏光MINI EV代理芯海空间更大、整体配置更强，再加上自己独立的营销渠道，市场优势明显值得注意的是，这款车于2022年6月才上市，仅用时半年不到就拥有59679辆的年度销量，高居微型车销量榜第五名，同时有过月销超1.3万辆的成绩。
显然，长安LUMIN这个后起之秀对于宏光MINI EV来说，带来的危机感已开始日渐凸显接下来，代理芯海如何在众多竞争者中保持自己的神车地位，让消费者保持忠诚；如何实现向上破局，开辟新的市场，提升自己的品牌调性，均是五菱宏光亟待解决的战略重点。
（文中受访者为化名。除特殊标注外，其他图片均源自网络）
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