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近期小米造车的消息频出，甚至说是雷军要亲自主管这件战略级大事一时之间，小米汽车似乎已经呼之欲出当然小米官方并未给出明确说法，只是说还没正式立项，但是股市却有了骚动，就在此消息出现之际小米股价出现提升于是也有人认为这些消息可能只是拉拉股价而已，毕竟造车不是个小事，小米能行吗？。
有人说小米其实早就在做造车的准备，甚至积累了不少的专利但是小米有什么造车的关键专利技术我不知道，但是小米的造车技术能与特斯拉、比亚迪们相比吗？能比任何现有的造车新势力强吗？如果小米真的有了不少关键的人工智能、电池能源管理、车机技术，会一直藏到现在才露出些端倪？。
即便是与代理芯海商跃跃欲试、正要杀进汽车界的谷歌、苹果、华为、百度等相比，也很难想象小米在技术上可以与之匹敌，因为这几家公司之前不造车，但是他们的技术积累可是很明显的，都拥有未来汽车相关的很多关键技术而且，这几家企业在造车或是相近领域的多年资金投入，可都不是小数目。
反正从小米这些年的财务数据看，根本不可能代理芯海商有几百亿以上的造车研发投入还有人说小米造车进来的时机晚了，如果能找到个大的车厂合作，或许还能赶上来可是我们都知道，近期苹果一直在寻求合作的造车厂家，却是很不顺利第一个找到韩国现代，现代不愿与苹果合作，就推给了旗下的起亚去谈，但起亚也不愿意与苹果合作。
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后来又有消息说苹果和日产谈合作，但是随后日产表示也不和苹果谈了连苹果找一家有点名气的“代工”汽车厂都这么难，小米能行吗？
其实除了特斯拉这样自己直接动手造车的，以及明确声明只做软硬件系统、代理芯海商零配件的华为之外，几乎所有造车新势力都不可能是自己生产制造整车，只能是寻求现有汽车厂家的合作但现有汽车厂家也没这么傻，好品牌、大品牌谁会降低自己品牌的身份，甘做代工厂，为别人做嫁衣？。
但这些造车新势力也都是自恃大佬级别，找个三线小品牌车厂代工，似乎意义也不大、不甘心这就是现在造车格局变代理芯海商革的第一大尴尬所在其实要我说，小米造车，还真不如继续加大力度造芯片，澎湃芯片或许更靠谱！当年小米的澎湃1芯片虽然不成功，但是毕竟也是个开端。
造芯片，那是真正的实在技术，是需要巨大的投入、长期持续的坚持，“造芯”事业绝对不可能是短、平、快咱们现在看华为海思芯片如此厉害，也是一步步很艰代理芯海商苦地积累而来
小米在澎湃1之后，芯片研发几乎就没了动静，澎湃1这都过去了很多年，澎湃2也没见啥进展尽管小米也没说已经放弃自己研发芯片，但是显然也不是太重视但是现在全球芯片产业格局正在变革，小米手机高度依赖的高通芯片根本不可靠。
中国被迫全方位加大了整个芯片产业的“补短板”之路小米毕竟也是有些基础的，如果代理芯海商尽快把芯片研发重视起来，也有机会在后面几年的“中国芯”打造过程中有所斩获我不认为小米造车的消息只是为了一时的股价，小米造车以及研发“中国芯”澎湃2、澎湃3，都可以干，我觉得小米研发芯片比造车更靠谱一些。
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