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“技术生态系统”与“产业生态系统”，是摆在很多企业面前的难题和挑战对于上海芯旺微电子来说，技术生态系统方面的挑战差不多度过了，难的是产业生态系统的建设，难在怎样把产品和技术推广出去，如何获得客户和市场的信赖。
2020 慕尼黑上海电子展上，芯旺代理芯海微电子销售总监丁丁在采访中表示。
芯旺微电子销售总监丁丁布局在本次展会上，芯旺微电子带来了 8 位、32 位两条产品线的 MCU 产品其中，基于 KungFu32 自主架构的 32 位 MCU 系列产品应用于汽车电子、工业控制、AIoT 等方向领域。
车规级 K代理芯海F32A 系列主要应用在汽车 BCM（车身控制器）/ECU、T-BOX、门窗控制、空调、照明、逆变器、倒车雷达等；工业级 KF32F 系列着力应用在电机、伺服、电源、逆变器领域；KF32L 系列和单组电源型 KF32LS 系列，专注的应用领域主要在 AIoT、智能家居、仪表控制、可穿戴设备、语音识别代理芯海、指纹识别。
ChipON产品线丁丁表示，芯旺微电子自主研发的 KungFu 内核架构处理器，无需第三方授权，完全避免了被禁用的风险迄今为止，芯旺微电子已成功向专业芯片应用市场输送 KF8F、KF8L、KF8A、KF8TS、KF8S 、KF32A、KF32F、KF32L、KF32L代理芯海S 等产品，及 ChipON IDE 集成开发环境、ChipON PRO 编程软件、KungFu Minipro 仿真编程器，真正实现从芯片内核设计到工具开发整个生态链的全自有 IP。
近几十年来，国内 MCU 多集中在消费类领域随着芯旺微电子的入局和突破，打开了工控和汽车级产品的大门代理芯海相比消费电子领域，工控和汽车领域对半导体故障率的要求严苛得多尤其是汽车领域，车规级芯片相比消费级芯片，存在研发周期长、设计门槛高、资金投入大和认证周期长等高门槛特性。
此外，AEC-Q100 质量认证对车规级 MCU 的“功能、工作温度和可靠性”等指标的要求非常严苛因此，车规 MC代理芯海U 必须在质量、可靠性、成本、功率及安全等方面全面达标才能满足汽车正常运行需求芯旺微电子作为国内较早进入汽车电子领域的 MCU 芯片厂商，在汽车电子领域积累了先进的研发技术和丰富的市场经验，具备完善的车规 MCU 管控流程，不断提升车规级 MCU 的性能与可靠性。
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ChipON车规级MCU应用场景据公开资料显示，芯旺微电子 KF32A 系列车规级 MCU 的主频最高可达 120Mhz/150DMIPS，但动态功耗能低至 60uA/M，Shutdown 功耗为 0.2uA，代理芯海Standby+RTC 功耗为 1.5uA，在性能和功耗之间实现了很好的平衡。
外设资源的多样性也是一大创新在汽车接口方面，单芯片可提供最高 6 路的 CAN2.0 和最高 4 路的 LIN2.0 通道在功能外设方面，单芯片可提供丰富的数字外设和模拟外设，可以满足汽车控制域的控制需求。
可见，采用了自主代理芯海的 32 位处理器内核的 KF32A 系列车规级 MCU 实现了性能与功耗的平衡的同时，还增加了外设资源的多样性突破当下，国内半导体企业都在追求产业自主化，争夺行业话语权对此，丁丁强调，如果仅仅是采取跟随策略或定位“国产替代”，是无法在 32 位 MCU 市场实现超越的，半导体难就难在技术门类非常得代理芯海多，技术在高速地向前发展。
ChipON电机应用方案在当前这样的机遇下，做到一定规模以后，一定要尽快地调整心态，坚持投入去做创新，建立适合我们半导体发展的技术生态、产业生态，争取局部领域实现超越，紧贴客户需求，打造出具有差异化创新的产品，才能实现弯道超车，有能力与欧美半导体企业共同推动行业的进步，实现代理芯海你中有我、我中有你的产业格局，突破国外垄断。
长期来看，国产化替代是一个阶段性机遇，但不是目标，深入应用场景、构建技术生态和产业生态，探索适合中国的发展模式自 2019 年芯旺微电子在自研架构上在 32 位 MCU 上取得突破性进展后，2019 年下半年，芯旺针对汽车市场一口气推出了 17 款车规级 代理芯海MCU。
对此，丁丁表示，一次性推出的 17 颗 MCU 是从 09 年就开始起步，并非一夜之间出来的，只是选择了集中发布相当于从媒体和市场推广的角度在做一种宣传和助力目前芯旺 8 位和 32 位 MCU 均采用基于自有专利的 KungFu 自主内核，在当前中美贸易摩擦的背景下，不存在芯片 IP 授权代理芯海“卡脖子”问题，没有被禁用的风险。
规划芯旺微电子的产品涉及到多个应用领域，对于公司接下来的方向规划，丁丁说道，“从目前的状态来看，我们的业务构成还是以工业为主，汽车占有 30%份额，企业的定位在工业与汽车并行32 位 MCU 产品发布以来，在汽车、工业、电力、通信领域都匹配到了很多合适的客户和项目，代理芯海目前都抓紧在推进的过程中，今年年底应该能看到量产的希望；汽车领域，我们目前在上汽、大众、东风、长安、陕汽、吉利和广汽等品牌都已经获得项目，部分项目已经处于大批量量产状态。
”未来，芯旺微电子将抱着上述战略目标继续深化和完善，不断突破 KungFu 内核架构在 MCU 领域的核心技术创新，着力打造国产自代理芯海主 IP KungFu 生态圈，切实提升核心竞争力，为中国半导体产业发展提供新的创新点和增长点。
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