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进气温度压力传感器坏了的症状：1、发动机故障灯常亮；2、原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；3、发动机没劲；4、出现故障码。进气温度压力传感器是用来检测发动机的进气温度，将进气温度转变为电压信号输入，给ECU作为喷油修正的。
(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的喷油脉宽、节气门开。
进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气信息，导致喷油异常，就会出现上述症状。线束连接问题和传感器故障将导致此故障，只有检查进气压力温度传感器才能有效解决问题。当进气压力传感器在车上拔下时，电脑会调用备份数据来控制车辆。这种控制。
因此会出现故障。进气压力传感器简称MAP，以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
电控多点燃油喷射系统中,精确测量进入发动机空气量大小非常重要,该信号是电控单元精确计算喷油量的主要依据。在多点燃油喷射系统中,按测量空气流量的方法传感器可分为两种,进气歧管压力传感器(即负压力型)和空气流量传感器。压力传感器是通过检。
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
进气温度传感器可以安装在空气流量传感器、进气压力传感器内或进气口的某个地方。当发动机的吸气温度高时，控制单元减少喷射脉宽，反之增大。2、吸气温度传感器与铁线接触不良，数据流可显示异常低温，低温空气密度高，喷油脉宽大，造成混合气体过。
进气温度传感器坏了会出现启动困难、怠速不稳、尾气排放超标、无法准确的将信号传递给ecu、无法准确控制喷油还会导致汽车油耗增加。进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合气过浓。汽车。
还有就是前面提到的氧传感器温度不够,也不参与工作!简单说说控制喷油量的几个关键传感器,空气流量传感器,进气压力传感器,大气压力传感器,水温传感器,进气温度传感器,负荷信号,节气门位置传感器,燃油压力传感器,燃油温度传感器等等,所以急加速油耗。
三是空气流量计或者进气压力传感器损坏，它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的，如果失准损坏，便会误报进气数据，从而影响发动机的喷油量造成混合气浓，解决方法是更换新的传感器。四是汽油蒸汽回收系统故障，该系统会把油箱内的燃油蒸汽。
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