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公司成立于2004年，车规级半导体龙头公司，获得了30多家投资机构的青睐和加持，正在谋求上市中 ---highlight--- 估值超过10亿美元的未上市公司2019年-2020年，比亚迪半导体的IGBT模块销售额，在代理芯海商中国新能源乘用车电机驱动控制器用IGBT模块全球厂商中排名第二、在国内厂商中排名第一 。
比亚迪半导体也是中国最大的车规级MCU芯片厂商 公司情况 比亚迪半导体前身为比亚迪微电子，成立于2004年10月，由比亚迪股份和BFE Ventures合资成立此后，比亚迪微电子重组完成代理芯海商，更名为比亚迪半导体。
公司规模为1000-5000人 产品主要覆盖功率半导体器件、IGBT功率模块、电源管理IC，以及CMOS图像传感器、传感及控制IC、音视频处理IC等，广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费电子等领域 经营范围包括集成电路设计与线宽0.18微米及以下大规模集代理芯海商成电路、新型电子元器件及其相关附件的生产、销售等。
融资情况盘点
感谢IT桔子提供数据支持！2020-05-27A轮，融资金额为19亿人民币，投资方为国投创新、中金资本、红杉资本中国、喜马拉雅 2020-06-16A+轮，融资金额为8亿人民币，投资方为小米长江产业代理芯海商基金、。
大湾区共同家园发展基金、国投创新、松禾资本、联想集团、SK电讯创投(中国)、中芯国际、北汽产投、尚颀资本、蓝海华腾、上海英威腾、瑞凌自动化、招银国际、CPE源峰、深创投、碧桂园创投、ARM中国、深圳华强
集团、天河星 核心MCU产品 MCU 代理芯海商可为不同应用场景实施不同控制作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，从雨刷、车窗到座椅，从安全系统到车载娱乐系统，再到车身控制和引擎控制，几乎都离不开 MCU 芯片 。
目前，比亚迪半导体拥有工业级通用 MCU 芯片、工业级三合一 MCU 芯片、车规级触控 MCU 芯片、车规级通用 M代理芯海商CU 芯片以及电池管理 MCU 芯片等产品阵容， 累计出货突破 20 亿颗（还在刷新中） 。
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2017，其车规级MCU芯片BF7111A于年开始量产装车，截止2020年7月，车规级MCU出货突代理芯海商破300万颗 2018 年，比亚迪半导体便推出第一代8位车规级 MCU 芯片 2022年，这次新推出的 BS9000AMXX 系列芯片外设资源更加丰富 。
BS9000AMXX 系列产品， 可以满足汽车电子中的多种应用场景 ，例如车内饰灯、氛围灯、门把手、空调触摸面板、各类传感器应用、BLDC 电机控代理芯海商制等 未来，比亚迪将继续加大与国内代工厂、封测厂的紧密合作，将推出应用范围更广、技术持续领先的 32 位高端单核系列、双核系列、多核系列高性能车规级 MCU 芯片。
核心团队 王传福/董事长 北京有色金属研究总院硕士研究生学历，高级工程师，于 1992 年起历任北京有色金属研究总院副主任、深圳市比格电代理芯海商池有限公司总经理，并于 1995 年 2 月与吕向阳共同创办深圳市比亚迪
实业有限公司(于 2002 年 6 月 11 日变更为比亚迪股份)并任总经理 陈刚/总经理 北京大学硕士研究生学历，于 1998 年加入比亚迪股份，历任品质工程师、QA 及样品科长、客户服务二部经理、海外事业部 ODM 高级项目代理芯海商经理、LED 照明项目部总经理、第七事业部总经理、第六事业部总经理、比亚迪股份副总裁等职，现任公司董事、总经理，统筹负责公司产品的研发、生产及管理事务。
杨钦耀/副总经理 同济大学本科学历1999 年 7 月至 2001 年 3 月，任深圳市振华 微电子有限公司工程师；2001 年 3 月至 2002代理芯海商 年 1 月，任深圳市力得讯电子有限公司工程 师；2002 年 1 月至 2004 年 3 月，任比亚迪股份第十五事业部科长；2004 年 3 月至 2010 年 12 月，任比亚迪股份第六事业部经理；2010 年 12 月至今，历任公司经理、高级经理、 产品中心总监、副总经理等职。
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