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5月19日，中国新能源汽车产业传来好消息，比亚迪第100万新能源汽车下线!比亚迪也因此成为首个达成百万辆新能源车下线的中国品牌而与此同时，关于比亚迪的另一个轰动的消息也向社会公布：截至目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗!这是国代理芯海产MCU在汽车领域又一重大里程碑。
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据了解，比亚迪半导体于2004年成立，前身为“比亚迪微电子”2007年，比亚迪微电子已经进入工业MCU领域，并且在工业级触控MCU市场占代理芯海有率达到国内第一 随后在2018年，比亚迪半导体又推出了第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，批量装载于比亚迪全系列车型，实现汽车整体智能化。
比亚迪半导体车规级与工业级MCU芯片，至今累计出货量已突破20亿颗 目前比亚迪在半导体方向已经布局了功率代理芯海半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、制造及服务等5大领域，覆盖对光、电、磁等信号的感应、处理及控制，广泛应用于汽车、能源、家电、工业、通讯和消费电子等领域。
值得一提的是，在全球缺芯大背景之下，汽车行业饱受无芯可用的痛苦，但比亚迪是唯一一个对外宣称不受缺芯影响的车企 代理芯海 目前在国内半导体行业，国产替代运动正在如火如荼地进行着，为了维护产业安全稳定发展，发展国产半导体技术势在必行。
特别是在新能源汽车行业快速发展的当下，国产车规级MCU芯片比以往任何时候都更重要相信在未来，不仅只有比亚迪能够在车规级MCU芯片领域实现国产化替代，还会有更多中国企业进军M代理芯海CU领域，加快实现国产替代
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