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在汽车智能化、电动化的发展趋势下，MCU用量将保持稳定增长，高位MCU的增长空间更大汽车智能化方面：随着高级别自动驾驶渗透率提升，MCU的细分结构会发生变化，如基础功能的MCU（如车门车窗）会在集中式架构下发生融合，而ADAS功能的升级则会代理芯海商提升高位MCU的应用数量。
汽车电动化方面：三电系统电控需求的增加将显著提升MCU需求比如电动车BMS主控面板及从控面板需要增加MCU对充放电、温度、电池间均衡进行控制，动力系统的能量管理需增加整车控制器并配备32位高阶MCU芯片，逆变器控制MCU会替代燃油车的引擎控制器代理芯海商，还需配备MCU控制芯片替换燃油车的变速箱控制器等。
国产替代全球主要供应商仍以国外厂家为主，行业集中度较高，我国汽车MCU长期被国外垄断，根据Strategy Analysis，瑞萨电子、恩智浦、英飞凌等占据绝大部分市场份额近两年的缺芯及涨价事件也将推动汽车MCU国产化进程的代理芯海商加速。
国内汽车MCU市场份额国内厂家的追赶目前国内的车规级MCU企业均处于偏早期的发展阶段，与国外大厂差距较大，但近两年发展迅速部分代表性企业如下：公司简介比亚迪公司于2007年进入工业MCU领域，2018年推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级M代理芯海商CU芯片并批量搭载在比亚迪全系列车型上。
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公司具备OEM和Tier1双重身份，有助于产品的快速迭代杰发科技公司于2013年12月成立，前身为MTK汽车电子事业部，是四维代理芯海商图新全资子公司公司MCU芯片主要用于ABS、BMS等核心功能以及车身控制单元，受益于国产替代，2021年出货量及收入均实现10倍增长，未来持续放量可期。
兆易创新公司于2005年4月成立，具备较强的经济实力和品牌背书，在32位MCU（消费和工业）领域国内出货量较高，技术实力处于国内领代理芯海商先水平，公司车规级MCU有望于2022年量产芯旺微电子公司于2012年1月成立，从工业级MCU起家，核心产品线车规级MCU通过AEC-Q100品质认证，实现汽车前装市场批量商用，广泛覆盖车身控制、汽车电源与电机、汽车照明和智能座舱等场景。
芯海科技公司于2003年9月成立，其首代理芯海商个车规级信号链MCU于2021年通过AEC-Q100认证，可应用于智能座舱等领域公司规划的汽车MCU产品包括M系列和R系列，M系列主要应用在端控制比如车窗、车灯、雨刮、空调等，R系列主要用在域控制相关领域，如动力总成、汽车底盘等。
云途半导体公司于2020年7月成立，代理芯海商专注于汽车级微控制器的集成电路设计，提供全系列车规级芯片解决方案公司已成功开发出多款具有自主知识产权的车规级MCU芯片，申请了多项相关技术专利，并有多款产品实现批量供货。
未来云途将专注于在汽车车身控制、域控制器、BMS控制器、ADAS、汽车跨界处理器等汽车核心零部件领域的产品研发和市场布局旗芯微公司代理芯海商于2020年10月成立，其技术骨干来自苏州恩智浦，以车规级MCU为开发方向。
智芯公司于2019年8月成立，其技术骨干来自苏州恩智浦，以ARM M0+和M4 MCU为开发方向琪埔维公司于2015年6月成立，已推出MCU、位置传感器、电池管理、隔离通信接口以及车用V2X（DSRC）。
芯科集成公司于202代理芯海商2年4月成立，基于RISC-V架构开发车规级MCU贞光科技深耕汽车电子、工业及轨道交通领域十余年，为客户提供车规MCU、车规电容、车规电阻、车规晶振、车规电感、车规连接器等车规级产品和汽车电子行业解决方案，成立于2008年的贞光科技是三星、VIKING、紫光芯能、基美、国巨、泰科、3PEAK思瑞浦等代理芯海商国内外40余家原厂的授权代理商。
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