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“我们亏得起!”3月30日，小米高调宣布造车，雷军立下豪言壮语小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项作为小米集团首席执行官，雷军将亲自兼任智能电动汽车业务的首席执行官更被世人代理芯海所瞩目的是，小米的“芯”事。
“小米在高端手机的布局已经完成”当晚，小米发布自研图像处理芯片澎湃芯片C1时隔四年，澎湃芯片终于重出江湖，小米谦虚地称之为做了个“小芯片”造车和造芯，关乎小米再造自己雷军是个狠人几年前，造芯片九死一生，如今造车押上全部声誉，丝毫不给自己留余地。
芯片是举国上下“卡脖子”的大事，小米想做的是那个“一”，不甘心停在那个“九”用雷军自己的话说，小米在2020年已经跃升为全球第三大手机厂商，却在核心技术领域一直被广大网友们所诟病，尤其是在芯片领域，对此小米还一度被吐槽为“组装厂”。
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小米的努力不是没有成果澎湃S1，发布于2017年，一款28nm制造、8核Cortex-A53的手机芯片，应用于小米5C这款手机上遗憾的是，这款手机并没有成功S1让小米明白，手机厂商造芯片，除了要有破釜沉舟的勇气，代理芯海更要有真刀实枪的硬实力。
当年小米手机诞生后迅速成为话题，小米科技在短短的时间内，成为估值超过10亿美元的公司，但后面的事儿就越来越难了小米还在长大，却发现长大后并非无所不能有些事顺理成章地做了，就没有顺理成章地成功在中国软件和互联网圈里浸染已久的雷军熟悉市场的生存之道，懂得代理芯海八面玲珑的营销之策，懂得不必事必躬亲生产A和B，可以让“A+B”生成自己的C。
总结起来，也形成了被拥趸们认可的创新从万籁俱寂到舞台中央的喧嚣，喝彩也罢，质疑也好，对风风雨雨的雷军和跌跌撞撞的小米来说，争议本身也成为一种另类的成功“才不配位”一直是小米极力想要撕掉的标签，也代理芯海是小米最不服气的地方。
小米一直试图通过自己的产品，向外界传达一种精致的文化感，一种先进的科技感，一种坚定的使命感而无论科技还是美学，既不遵守小米式的商业价值观，也不符合小米式的形势比人强的营销理念小米如何赚钱?四两拨千斤小米如何重造小米，需要千斤拨四两。
这恰恰是小米身上最大的矛盾十年前的新品发布会，台上的雷军显得有些紧张，手交叉紧握放在身前，身体甚至有点摇晃十年后，雷军打扮休闲，表情轻松，说到激动的时候，还有些手舞足蹈“站在风口猪都能飞起来”，这句话的原创者是雷军。
芯片和造车都是风口，这一次，小米飞得起来吗?
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