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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成，进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘。
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。
（3）用化清剂在进气歧管、节气门体和喷射器。形圈处等进气系统部件及管路处喷试，发动机怠速未波动，未存在真空泄漏、漏气现象。（4）询问客户一直在市内大型加油站加油，查看剩余燃油为33.5L，测润淤匆由压力数值为280kPa，正常。。
2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡。
二是空气流量计或者进气压力传感器损坏，它俩主要是用来检测进气量以及进气温度的，如果失准损坏，便会误报进气数据，从而影响发动机的喷油量造成混合气稀，解决方法是更换新的传感器。三是曲轴箱通风系统故障，如果通风系统的上的PCV阀常开。
进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴等组成，其作用是保证发动机在各种工作状态和条件下所需要的燃油流量。
4、拆下进气压力传感器,传感器有油迹,通过传感器安装孔可以看到中冷箱散热片上有机油油膜。 5、拆下节气门,可以看到进气管内有大量机油积液。 6、通过安装孔,用清洗剂清洗中冷箱散热片,用抽排机从节气门安装位置抽清洗液及废机油。
损坏的原因主要是由于进气歧管漏油,好在换一个进气压力传感器也没多少钱,且拆装特别简单。 病症:空气流量计不工作 北京风沙大,一些富康电喷车经受不住考验,发动机出现了故障。许多人以为是空滤堵塞了,可换了空滤发动机还照样工作不良,最。
(3)一个月清理一次气泵上过滤器的粉尘,防止进气不足造成的气压不足。 (4)一个月一次用清洗剂清洗喷头内部和管路(用清洗功能)。 (5)喷头不用三天以上,用清洗剂清洗喷头内部,并收回保存。 (6)定期检查喷码机所有的电缆和供墨系统有。
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