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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
废气阀上有一个小孔,这个孔正常情况下是不与大气相通的,但是在发动机运转时,该孔一直在吸气,将纸巾放在小空处会明显感觉到空气吸力。因此发动机进气歧管的真空度就会降低,导致进气压力传感器信号不稳定,进而ECU控制喷油器喷油的量不稳定。
如果进气歧管很短,震动频率就会更快。如果进气歧管很长的话,这个频率就会变慢,长管道有缓冲震荡作用。如果进气歧管中混合气在震荡返回时,进气门正在打开。那么就会出现作用力相反,产生更大震荡影响进气量。
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