2.png)
当然,除了以上方法可以判断传感器好坏之外,我们还可以使用诊断仪读取进气压力传感器的静态数据流,若是读取的数据值和当地的大气压力一致,则代表没有问题。如果没有诊断仪这样的设备,我们还可以使用真空表进行判断,只需要将真空表接在进气歧。
汽车进气压力传感器坏了主要症状：1、感应器內部路线短路或短路故障；2、感应器輸出数据信号不可以随进气口真空值的变动而转变；3、感应器輸出讯号的工作电压过大或过小，其值偏移止常范畴。进气口液位传感器和电脑上的联接路线短路或短路。
下图所示为压敏电阻式进气压力传感器的工作原理示意图。图(a)中的R是图(b)中的应变电阻R1、R2、R3、R4,它们构成惠斯顿电桥与硅膜片粘接在一起,硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形,从而引起应变电阻R阻值的变化,歧管内的绝对。
判断进气压力传感器坏了现象：发动机启动困难、发动机性能失常、怠速不稳 、油耗增大、加速无力等。进气压力传感器它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转化成工作电压数。
进气温度传感器可以安装在空气流量传感器、进气压力传感器内或进气口的某个地方。当发动机的吸气温度高时，控制单元减少喷射脉宽，反之增大。2、吸气温度传感器与铁线接触不良，数据流可显示异常低温，低温空气密度高，喷油脉宽大，造成混合气体过。
明显的变化是进气压力和喷油脉冲两项数据变化很大,从以上数据的原因可能在进气系统上,可能是由于进气压力传感器信号异常偏高引起的,拔下进气压力传感器上的真空软管,感觉只有微弱的真空吸力,真空不足就是造成上述故障的根本原因,于是对节气门。
很多车型上的进气温度和进气压力传感器不只有一组。第一组一般位于空滤后方的管路上,第二组、第三组可能位于进气歧管上或中冷器和歧管之间。后段管路上的温度传感器可能还兼具着推测管壁燃油蒸发率的功能。
可以看到喷完之后会出很多的脏水。2.怠速阀损坏，建议检查或更换怠速阀。若节气门位置传感器信号不对，或者没有信号、进气管漏气，特别是带进气压力传感器的车。可能是电控系统出现问题，建议用解码仪读取数据流。
2、读取发动机数据流,进气压力及喷油脉宽数据错误。 3、检查发动机发动机外围附件,油气分离器管,制动真空管接头部位有油迹。说明可能存 在漏气,或者油气分离器损坏分离效果差。 4、拆下进气压力传感器,传感器有油迹,通过传感器安装孔可以看到。
小故障中比较有代表性的有进气压力传感器、三元催化器和节温器损坏,它们会造成车辆动力衰弱或水温不受控制等情况发生。但是在日常行驶过程中,大多数车主很难察觉到它们带来的影响,所以很多车主会把小故障和假故障混为一谈。如果不及时排查。
.png)
