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P0108 故障描述 进气压力传感器电压太高。可能的故障原因 进气压力传感器线束短路到电源；进气压力传感器故障；发动机控制单元损坏；TPS 传感器故障。故障识别条件 发动机控制单元检测到进气压力传感器电压高于4.8V，持续5s 以上。发动机转速。
设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力,计算进气量 作用:测量进气管内的压力,将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 ——决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大,进气量越多,喷油越多。
第三步：测量传感器信号电路 01 转动点火开关至“OFF”位置。02 断开歧管绝对压力传感器线束连接器EN49。03 转动点火开关至“ON”位置。04 在EN49 的3 号和4 号端子之间连接一根带5A 熔丝的跨接线，用故障诊断仪观察“实际歧管绝对。
在多点燃油喷射系统中,按测量空气流量的方法传感器可分为两种,进气歧管压力传感器(即负压力型)和空气流量传感器。压力传感器是通过检测进气歧管内的绝对压力,来检测进气量,那么在维修的过程中,如何去判断进气压力传感器的好坏呢?
当进气压力传感器出现上述故障后,可能会引起发动机怠速运行不正常,或者发动机进气管回火或者冒烟的现象,车主们应及时对进气压力传感器进行维修,保证其正常运行状态。 结语:了解进气压力传感器的结构和工作原理,对检测进气压力传感器故障有十分重要。
故障表现形式:空气流量计发生故障后，汽车计算机(ECU)无法检测到空气的真实进气量，导致混合气不平衡，从而导致发动机怠速不稳、行驶无力、冒黑烟，有时还会换档时熄火。进气压力传感器 进气压力传感器被称为进气歧管绝对压力分压式进气压力。
故障原因分析:本案例是由于油气分离器分离效果差,机油蒸汽到中冷箱位置冷凝,形成机油油膜。导致进气管不通畅,中冷箱与进气歧管间进气压力偏高,从而后进气压力数据偏高前后进气压力传感器测量值偏差过大,系统判断是有漏气现象而报警。
①ON档，发动机故障灯常亮;②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分。
一般传感器故障,相关故障灯都会亮起,查找原因,传感器故障时,一定要引起重视,这和行车安全息息相关,毕竟安全第一。 12、进气压力传感器,一般安装在节气门旁边,一但故障会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等一系列问题。
故障方式:空气流量器出现故障后,汽车电脑(ECU)就无法检测到空气的真正进气量,导致混合气失衡,从而出现发动机怠速不稳,行驶无力并冒黑烟,且有时会换挡熄火 进气压力传感器 进气压力传感器简称MAP分电阻式进气压力传感器和电容式进气压力传感器。
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