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DPF压差传感器工作原理B:DPF进口与出口之间的压力之差，施加在隔膜上的压力通过硅片传递引起电阻值改变，这个差值会被转换成压差信号，输送给ECU控制单元来进行DPF的功能性控制及OBD的监控， ECU则根据压差信号检测DPF是否堵塞或者移除。DPF。
柴油机微粒过滤器(DPF)是用来从柴油发动机的废气中除去柴油微粒物或油烟而设计的装置。压力传感器用来测量微粒过滤器DPF两端的压力差。本文简述SMI的晶片SM3020的特点,结合DPF的要求做一个技术要点分析。
柴油机微粒过滤器(DPF)一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器的作用是避免因为微粒过滤器阻塞造成压力过大而对发动机造成破坏,并对微粒。
上海亚坦具有超强的产品研发能力和严谨的质量管控体系,主营产品包括压力传感器/变送器,液位传感器/变送器、位移传感器/变送器、力传感器/变送器、放大器,测量显示报警仪表等工业传感器,广泛应用于自动化、工程机械、冶金、伺服控制等领域,。
尾气后处理系统也是“国六”标准关注的重点,增加了一系列传感器、执行器和控制策略来进一步降低排放,提高燃烧效率。比较典型的MEMS压力传感器是监测颗粒物捕捉器状态的压差传感器,该颗粒物捕捉器在柴油机系统上称为DPF,汽油机系统上称为GPF。
汽车空调压力传感器简介: 空调压力传感器是汽车制冷系统最重要的传感器之一,它主要是用来监监测调管路内的制冷剂压力,防止压力异常损坏压缩机,并配合其余功能部件控制散热风扇和压缩机的开启与关闭。空调压力传感器一般安装于发动机舱内空调高压。
公司回答表示,尊敬的投资者您好,目前公司制造的MEMS压力传感器主要应用到汽车后装市场,主要产品包括胎压计、汽车进气歧管压力传感器(MAP)、汽车尾气处理传感器(DPF)、燃油蒸汽压力传感器(FTPS)等,公司在2020年针对政策法规和乘用车的变化趋势。
单独的差压传感器目前使用量不是很多,现在有许多压力传感器既可以测绝压也可以测差压,这就很方便的让客户使用了。相信未来更加没有单独的差压传感器了,差压传感器在和绝压传感器合并在一起。
对乘用车来说,油箱压力传感器、GPF压差传感器都要100%安装,碳罐脱附压力传感器安装率50%以上;对商用车来说,尿素压力传感器和DPF压差传感器要求100%安装。中国2019年乘用车产销量1600余多万辆,商用车产销量400余万辆,这样巨大的汽车市场。
某用户牵引车行驶过程中,报DPF移除故障(P226D)。 问题分析 故障原理:控制器认为DPF被移除,报故障。 故障影响:PM超标,亮NCD灯MIL灯,限扭限车速。 问题排查 1、检查压差传感器取气管有无漏气现象; 2、检查压差传感器信号测量正常; 3、。
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