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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
一、直流电压（DCV） 发动机冷却液温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气再循环压力温度和位置。翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关，以及通用汽车，克莱斯勒汽车和亚洲汽车的进气压力传感器。二、交流。
A、空气流量传感器和转速传感器 B、空气流量传感器和水温传感器 C、进气压力传感器和进气温度传感器 D、进气压力传感器和转速传感器3.1.2空气流量传感器1、【单选题】热线式进气流量传感器和热膜式进气流量传感器的主要不同是( )。 A、工作。
# 常用传感器 # 通过OBD II接口我们可以读出车上的很多数据,其中有些涉及引擎的数据对于我们平时监控工况、判断故障来说是非常有用的。比如:水温、涡轮压力等。了解这些数据也是进行ECU调写和Log分析的基础。
如果此时的涡轮转速(压力)较大,也可能会出现涡轮内局部散热不足的情况。进气温度IAT、进气压力IAP进气温度传感器一般会和进气压力传感器成对使用,作为进气流量传感器AFM的备份项、修正项,或替代进气流量传感器进行进气量测算。很多车型上的。
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