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汽车进气压力传感器(MAP)是传统内燃机上非常常见的传感器之一,它主要负责为ECU提供发动机负荷信号,即通过对进气歧管压力的测量,间接检测发动机的进气量大小,再经过传感器内部的电路构造使进气量转化为数字电压信号并提供给ECU,进而影响车辆的。
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力,它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化,然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU),ECU依据此信号电压的大小,控制基本喷油量的大小。
3、再观察进气管，进气歧管安装，漏气等检查，发现安装良好，进气情况正常。读取数据流，进气压力传感器工作状态正常。4、怀疑火花塞间隙不行，拆下火花塞进行观察，发现间隙无损，再仔细观察，发现有一个火花塞上有轻微的一条裂缝，将其。
各传感器及线路故障,属于引起怠速不稳的间接原因,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合汽过浓或过稀。具体原因有:空气流量计(或进气歧管压力传感器)故障;节气门位置传感器故障;节气门怠速开关故障;冷却液温度传感器故障;进气温。
损坏的原因主要是由于进气歧管漏油,好在换一个进气压力传感器也没多少钱,且拆装特别简单。 病症:空气流量计不工作 北京风沙大,一些富康电喷车经受不住考验,发动机出现了故障。许多人以为是空滤堵塞了,可换了空滤发动机还照样工作不良,最。
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